Useita vaiheita ja rakenteita puisten kuormalavojen mukauttamiseen

Puisten kuormalavojen räätälöinti vaatii useita vaiheita. Kokoonpanolinjan toimintaan erikoistumalla räätälöityjen puisten kuormalavojen tuotanto voidaan ohjelmoida tieteellisempään, työvoimaa, taloudellisia resursseja ja materiaaleja säästäväksi sekä laadun ja toimitussyklin varmistamiseksi. Katsotaanpa puulavojen räätälöinnin vaiheita ja rakennetta.

Puulavan räätälöinti esittelee lyhyesti muutaman vaiheen.

1. Käytä puisia kuormalavoja mukauttaaksesi materiaalivalintaa

Räätälöityjen puisten kuormalavojen raaka-aineet koostuvat yleensä männystä, kuusesta tai useasta komposiittipuusta. Mänty on paras. Myös puun raaka-aineet vaihtelevat paikasta toiseen. Esimerkiksi eteläinen puu on korkean ilmaston kosteuden ja korkean puun kosteuden vuoksi huono puisten kuormalavojen painon lisäksi myös huono korroosionesto; toisaalta pohjoinen ilmasto on kuiva, kosteus alhainen, puu on kuivaa ja helposti halkeavaa.

2. Räätälöity kuivaus puisilla kuormalavoilla

Puulavan raaka-aineiden valinnan jälkeen puu on kuivattava tehokkaasti kuivaamaan ja poistamaan sen sisäinen jännitys, jotta puu ei aiheuta käsittelyn ja valmistusprosessin aikana kosteudesta johtuvia sairauksia ja tuhohyönteisiä eikä halkeile. kuivuminen, mikä vaikuttaa puisen kuormalavan laatuun. Laatu vaikuttaa vientiin.

3. Puisten kuormalavojen räätälöity leikkaus ja hionta

Kuivauksen jälkeen se on pääasiassa puunjalostusta. Käytä leikkuria leikkaamiseen ja höylää reunojen leikkaamiseen varmistaaksesi, että puu on sileä. Sopivan puun valinnan jälkeen se vahataan ja viimeistellään äärimmäisen käyttölaadun saavuttamiseksi.

4. Tuotanto ja viimeistely

Puun höyläyksen jälkeen se on puun syvätyöstö, joka vaatii hiomakoneiden ja muiden prosessien käyttöä muotoilluiksi värilevyiksi. Voit käyttää irrotuksenestotoiminnolla varustettuja nauloja naulataksesi profiililevyn puolivalmiiden tuotteiden lavalle, tai voit käyttää seuraavia irtoamisenestotyynyjä jne.

Tällainen käsittely on erittäin monimutkaista, mutta se on edellytys sen käyttövaikutuksen varmistamiseksi. Vain hyvä tuotanto voi saada puulavan muotoaan tarkemmin ja pidentää sen käyttöikää.

Lavat vaativat tyypillisesti lastauspinnat, trukin reikiä ja kourun siivet. Lavan ylä- ja alapuolella olevia lautoja kutsutaan kansilaudoiksi ja molemmilla puolilla olevia lautoja sivulaudoiksi. Lavan haarukan reiät on muodostettu nauhoista tai väliseinistä. Palkit ovat pitkiä litteitä materiaaleja, jotka kulkevat kohtisuorassa terassia vasten. Taustalevy on neliömäinen levy, ja tukilevyyn nähden kohtisuorassa olevaa levyä kutsutaan pitkittäispalkkilevyksi. Haarukan työntämisen helpottamiseksi haarukkakansi on erityisesti käsitelty viisteellä, ja tätä viistettä kutsutaan käänteiseksi lattiaksi. Kuorman nostamiseksi patjan molemmissa päissä ulospäin ulottuvia nostoreikiä kutsutaan siiveksi. Nostettaessa tavaroita köysillä, koska sivupaneelien siivet vaurioituvat helposti, siipien alle asennetaan usein pitkittäispalkkien pituisia vahvistuslevyjä.

Mitat viittaavat sen pituuteen, leveyteen ja korkeuteen. Lavan korkeus on yhtä suuri kuin haarukan reikien korkeus ja ylemmän ja alemman kerroksen paksuus. Haarukan korkeus on suhteessa trukin haarukan paksuuteen. Jos harkitsemme 1 ~ 3 T haarukkatrukkia, haarukan paksuus on noin 30 ~ 60 mm. Koska haarukka on asetettava sisään riittävällä marginaalilla, haarukan reiän korkeudeksi ilmoitetaan yleensä 100 mm. Puulavan valmistuksessa käytetyn puun rakenne on sileä, eikä siinä ole ilmeisiä vikoja, kuten taipumista, vääntymistä, vääntymistä, halkeilua, koinsyövyyttä tai koinsyövyyttä, eikä päätylevyissä saa olla puusolmuja.

Yllä oleva esittelee puisten kuormalavojen räätälöinnin vaiheet ja rakenteen. Jos haluat tietää lisää, voit ottaa meihin yhteyttä milloin tahansa! Yrityksellämme on monen vuoden kokemus ja odotamme innolla liittymistäsi milloin tahansa.